작년 말 전자담배에서 적출한 30Q 배터리를 모아 전기자전거 배터리팩을 리필한 적이 있었습니다.
그런데 겨울을 지나 백퍼센트 충전 후 동네 한바퀴 도니 바로 전원이 꺼져버립니다. 리필 당시 다름 용량이 잘 나오는 것들로 선별했는데 아마도 내부저항이 높은 셀이 섞여 들어가지 않았나 추측하면서 전자담배에 사용한 30Q 배터리의 컨디션이 모두 제각각일거라는 생각이 가장 먼저 들었습니다.
팩을 분리한 후 밸런싱 테스터기로 셀별 전압을 측정해봤습니다.
4V대로 그나마 상태좋은 녀석들도 있지만 중간중간 3V때로 떨어진 것들이 보입니다. 개판 오분전..ㅎ
이 팩은 사용이 더이상 실 사용이 어렵다고 판단 폐기하고 최근 구입한 MH1 으로 다시 리필을 준비합니다.
당시 측정한 용량 기준으로 3000mAh가 넘는 것들 중 내부저항 측정기로 하나씩 측정해보니 33~37밀리옴으로 다양하게 분포되어 있습니다.
내부저항 값의 클래스별로 줄을 세운 모습입니다.
MH1자체의 내부저항이 고방대비 다소 높은 편이긴 합니다.
고민하다 34밀리옴과 나머지를 35밀리옴으로 30개를 골라 팩을 제작했습니다.
1밀리옴 정도는 크게 문제가 되지 않을 듯 해서 가급적 내부저항이 낮게 분포되도록 선택했습니다.
선별된 30개의 셀을 C8(미박서)로 8개씩 모두 Full 상태가 뜨도록 충전을 한다음, 30셀 모두 5시간정도 병렬로 연결하여 미세한 전압까지 맞추도록 했습니다.
이렇게 제작한 팩의 전압을 재어보니 41.48V입니다.
낫셀로 만충한 셀이라 당연하겠지만 밸런스 체커로 측정시 모든 셀이 고르게 충전된 것을 볼 수 있습니다.
10셀 모두 비슷한 전압대를 보니 뭔가 이젠 오래갈 듯 한 느낌적인 느낌이랄까... 여하튼 몇 개월 타보고 밸런싱이 틀어지는 셀들이 있는지 지켜보면 될 듯 합니다.
다시 한 번 정리하면,,
DIY 카페에서 분양하는 전자담배 배터리는 킥보드나 전기 자전거 배터리 리필용으로는 사용을 지양할 듯 합니다.
배터리가 없어 어쩔수 없이 제작하게 된다면 배터리 용량과 내부저항까지 함께 고려하자!!
일단 테스트도 할겸 겸사겸사 내일 동네 몇 바퀴 돌아봐야겠습니다.
배터리 검증하면서 사용한 테스트 기기들입니다.
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내부저항 측정기로 4선식 포고핀이 내장이라 쉽고 빠르게 측정이 가능합니다.
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24s까지 측정가능한 배터리 밸런스 테스터기로 전압 오차가 적은 편이라 전동팩 제작에 종종 사용합니다.
확장보드까지 함께 구입해야 사용하기 편합니다.
배터리를 리필하다가 갑자기 생각이나서 이 제품을 통채로 넣을 수 있는 케이스를 3D 프린터로 만들어 봤습니다.
다음 포스팅에서 공유하도록 하겠습니다.
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미박서 C8로 8개씩 충전이 가능한 제품으로 흔히 C8?? 이라고 합니다. ㅎㅎ
이 녀석 2개 정도 있으면 전동자전거 팩등을 작업하는데 부담이 없습니다.
